19 avril 2009
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Un peu de nouveauté du coté de la tarentaise, avec cette modification de la 345B manutention de chez NORSCOT en 345BL ME. Les connaisseurs reconnaitront l'équipement en résine " made by papy ", qui simplifie beaucoup la tache...
On sort les outils, l'huile de coude, et nous voila au travail !
Première étape : Il faut rétrécir le train de chenille, beaucoup plus large sur la version manutention que sur la version terrassement. L'opération n'est pas des plus compliquée, mais il faut cependant bien veiller a l'équerrage et au parallélisme au moment de l'assemblage des chenilles sur le chassis. Un petit coup de peinture noire en bombe par dessus et le tour est joué !
Deuxième étape : La découpe de la cabine. Sur ce point encore, la version manutention est différente, il faut donc supprimer la réhausse de cabine. Une partie à supprimer fait corps avec la cabine, et l'autre partie fait corps avec la machine. Après démontage des pièces, on cache avec de l'adhésif les parties à préserver ... ne pas hésiter a mettre plusieurs épaisseurs, le dremmel ou la scie qui dérape endommagerait la peinture.
On sort les outils, l'huile de coude, et nous voila au travail !
Première étape : Il faut rétrécir le train de chenille, beaucoup plus large sur la version manutention que sur la version terrassement. L'opération n'est pas des plus compliquée, mais il faut cependant bien veiller a l'équerrage et au parallélisme au moment de l'assemblage des chenilles sur le chassis. Un petit coup de peinture noire en bombe par dessus et le tour est joué !
Deuxième étape : La découpe de la cabine. Sur ce point encore, la version manutention est différente, il faut donc supprimer la réhausse de cabine. Une partie à supprimer fait corps avec la cabine, et l'autre partie fait corps avec la machine. Après démontage des pièces, on cache avec de l'adhésif les parties à préserver ... ne pas hésiter a mettre plusieurs épaisseurs, le dremmel ou la scie qui dérape endommagerait la peinture.
Troisième étape : Nous voila dans le vif du sujet, l'équipement ME ! Dans le kit résine se trouve : Flèche, balancier, godet, biellettes et stickers. Les pièces sont de bonne qualité, il y a relativement peu de retouches à faire, mis a part la suppression des puits de coulage, et un peu de masticage et ponçage. Les repères de perçage facilitent la tache. Les vérins sont repris sur l'équipement de manutention, sans avoir à modifier leur longueur. J'ai opté pour du tube laiton de 2mm pour l'assemblage definitif.
Quatrième étape : On touche a la fin de la réalisation... après dégraissage et nettoyage des pièces, passage en peinture. Une bonne séance d'aérographe et quelques jours de séchage plus tard, voila le moment qui nous brule les doigts comme pour toute réalisation : le montage final ! Dernière touche, les stickers sur la flèche, la porte et les capots.
Une machine de plus dans la série des " MASS EXCAVATION ", d'autres photos ici.
Cédric
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